2.8.16. Шатунно-поршневая группа

Рис. 2.374. Компоненты поршня и шатуна: 1 – болт крепления крышки шатуна – 30 Н·м + довернуть на +90° (1/4 об.); 2 – крышка шатуна; 3 – вкладыш подшипника; 4 – шатун; 5 – поршневой палец; 6 – стопорное кольцо; 7 – поршень; 8 – поршневые кольца

Рис. 2.133. Проверка теплового зазора поршневого кольца

Вставляйте кольцо сверху, под прямым углом к стенке цилиндра, до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края. Для этого используйте поршень без колец (рис. 2.133).

Рис. 2.375. Проверка зазора поршневых колец по высоте

Перед проверкой очистите кольцевую канавку поршня (рис. 2.375).

Измерьте с помощью микрометра для наружных измерений 75–100 мм примерно в 10 мм от нижнего края, под прямым углом к оси поршневого пальца.

Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм

С помощью прецизионного нутромера 50–100 мм измерьте в 3 местах крест-накрест в поперечном направлении А и продольном направлении В

Рис. 2.135. Схема проверки диаметра цилиндра

(рис. 2.135).

Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм

Рис. 2.376. Метки на днище поршня

Пометьте установочное положение и принадлежность к цилиндру мелом или водостойким фломастером на днище поршня (рис. 2.376).

ПРИМЕЧАНИЕ Не используйте кернер или чертилку, чтобы не повредить покрытие днища поршня.

Установочное положение: стрелка на днище поршня указывает в сторону ременных шкивов.

Рис. 2.377. Установочные метки на шатунах

Пометьте шатуны (рис. 2.377).

ПРИМЕЧАНИЕ Шатуны заменяйте только комплектом. Шатунные подшипники местами не меняйте. Перед снятием пометьте краской шатуны и шатунные крышки по отношению друг к другу и к цилиндру.

Рис. 2.378. Направление мысков на отшлифованных поверхностях пар шатунов

Мыски на отшлифованных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4. а также 5 и 6 должен быть обращены друг на друга (рис. 2.378).